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谁将登顶下一个王者宝座? A级市场这场品质之争很猛烈

来源:时间:2021-08-25 15:52:43 阅读:

不同年龄不同层次的消费者,在家轿选择上有着完全不同的需求。70后事业和年龄都已进入成熟期,选择座驾往往会注重身份或倾向于情怀;80后家庭和事业两方面的负担都比较重,会更在意车辆的性价比和实用性;而90后和00后追逐潮流、不甘落后,热爱享受,所以他们在选择座驾时,会更多地考虑这辆是否有助于提升生活品质。

在年轻人心中,家轿给予的品质享受,大都来自驾驶的舒适性和车辆搭载的智能系统带来的愉悦感。纵观当前A级车市,第七代伊兰特与卡罗兰、轩逸,都有着强大的市场竞争力。那么,三者之中,谁更能满足年轻人的品质需求呢?

空间大小决定舒适程度,爱自由怎能束手束脚?

提起家庭轿车的舒适程度,空间大小是一个永远都绕不开的话题,毕竟大的空间是一切舒适体验的必要前提。

第七代伊兰特后排空间

第七代伊兰特,第一眼看上去,似乎在内部空间这个要素上并不占优势。轿跑化的潮流外观、大溜背的飒爽设计,极易给人造成一种头部空间受限的错觉。然而事实真是这样吗?通过设计特征的分析和车身数据的对照,你会发现结果截然相反

在车身数据方面,第七代伊兰特拥有同级最长车长4680mm,相比轩逸甚至都多出39mm;同时,其还拥有同级最长轴距2720mm。这些基础参数,无疑构建了该款车内部空间的天然优势。

事实上,第七代伊兰特的空间设计也非常有讲究整车基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造,采用了下置式设计,对座椅和内部布局做了下沉化处理,充分保留了头部空间。此外,在“以驾驶者为中心”的理念引导下,中控屏向驾驶位倾斜10°,营造出的飞行舱式驾驶位在同级之中相当罕见。

卡罗拉后排空间

2021款卡罗拉较之此前的传统车型虽然有了很大程度上的提升,但由“稍小轴距”以及“低趴造型”这两样“老毛病”引发的内部空间狭小的问题仍然没有得到妥善解决。尤其是后排空间窄的缺陷加上中间地板凸起的硬伤,让原本的后排三座设计只能坐两人才能不显得尴尬。

轩逸后排空间

第十四代轩逸一直以来都有着“移动沙发”的美称,按常理而言,车内空间和舒适性应当是其主要优势。但车身数据的对比结果显示,第十四代轩逸与第七代伊兰特相较,车宽数据的微弱优势并不能弥补车长和轴距带来的空间差距。

与此同时,轩逸与卡罗拉的后排设计有着类似的弱点:中间隆起较高,后排满载时舒适性极度降低。后排座椅无法放倒的设计,更是会加重长途乘坐的疲劳感。

智能配置决定出行品质,黑科技营造高端体验

这一代年轻人是与科技共同成长的一代,从iPad、无线耳机、蓝牙音箱……科技从来都是不可或缺的刚需。对于这些高度依赖于智能技术的新生代来说,心爱的座驾怎么也要搭载几样黑科技,才能称得上“高生活品质”。

第七代伊兰特在智能配置方面,可谓做到了A级细分市场所能达成的极致。其搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、SVM360°全景影像等高达7项配备为同级独有,安全度超过了大多数合资车企的同级车。

第七代伊兰特中控

而且,该款车智能辅助驾驶达到L2+级别,行驶在高速上,车主可基于百度地图实现限速、转弯自动减速等功能,享受到同级别里最一流的轻松体验。这对于怕麻烦、爱享受的年轻人来说绝对诱惑力十足。

更让人心动的是,第七代伊兰特第三代智能网联系统,提供高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等超A前沿便捷功能,非常贴合年轻人的便利生活要求。

卡罗拉中控

2021款卡罗拉,为了笼络年轻消费群体,也优化了智能联网配置。智能语音系统的一般功能虽然也比较全,但在“车家远程互控”方面却由于缺少蓝牙钥匙而只能实现单方向的“车控家”,无法居家远程操控车辆。而且卡罗拉不支持无线充电,想要给手机充电,就不得不随身携带数据线。

轩逸中控

第十四代轩逸,与第七代伊兰特和2021款卡罗拉比较起来,在科技配置方面就难免有些相形见绌。智能语音系统落伍了一个时代,仅单纯可以操控音乐、空调和车窗。自动驾驶方面也不够先进,长时间行驶容易疲惫。

最后说说:

汽车市场日益激烈的竞争态势,对年轻消费者而言无疑是一种福利,因为这意味着车商只有提供更优秀的产品和更完善的服务,才能在竞争中抢得先机。但对制造商来说,这种日趋白热化的竞争,除了代表着机遇,也预示着挑战。第七代伊兰特、卡罗拉和轩逸,终将在A级市场上决出胜负,而目前单从品质方面来比较,第七代伊兰特显然已赢下了第一场的交锋。


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