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马自达全新越野硬货,3.0T柴油发动机,峰值扭矩450N·m

来源:时间:2020-08-17 11:04:31 阅读:

马自达这个品牌可以说是相当"固执"了。早前痴迷转子发动机技术,并投入大量人力物力,硬生生将小众化技术搞成了量产,其搭载转子发动机的RX系列跑车还在不少赛事中夺冠,从中可以看出它的转子发动机确实实力不俗。

而近些年,很多品牌都在转型研发涡轮增压技术,但是马自达并没有急于跟进,而是一直在完善自己的创驰蓝天自然吸气发动机。面对SUV车型的持续火爆,马自达也推出了多款车型应对,但是马自达旗下依然缺乏硬派越野SUV和皮卡产品。

最近马自达汽车发布了全新BT50皮卡,这款车型将会率先在澳大利亚市场发售,新车型依然是其与五十铃联合打造,甚至可以理解为是五十铃D-MAX车型的换壳版本。

马自达全新越野硬货,3.0T柴油发动机,峰值扭矩450N·m

从外观设计方面来看,全新BT50采用了马自达最新的魂动设计理念,前脸和其轿车、SUV保持高度一致。大面积横向镀铬中网营造出了不错的气场,但其他方面就乏善可陈了,比如说大灯造型比较细小,前脸缺乏棱角分明的设计,总体而言少了些皮卡的硬朗霸气。

马自达全新越野硬货,3.0T柴油发动机,峰值扭矩450N·m

全新BT50采用4门双排座椅设计,车尾可以看到很明显的4×4标志,该车型正式上线之后将会提供强大的分时4驱系统。

而且原本五十铃D-MAX的底盘素质就很优秀,非承载式车身架构带有大梁,再加上不错的离地间隙,可以肯定这款车型的越野实力不容小觑。

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车辆内饰的设计风格更偏向于城市SUV,中控台采用大量的软包材质包裹,以及搭载了更大尺寸的中控显示屏和电子档杆,在提升了内饰舒适感的同时也带来了不错的科技体验。

马自达全新越野硬货,3.0T柴油发动机,峰值扭矩450N·m

而动力方面,该车将搭载3.0T柴油发动机,这款大排量柴油发动机极限输出只有190马力而已,别看似功率数值还不如一些2.0T汽油机,但是该发动机的峰值扭矩高达450牛米,对于偏向于硬派越野的皮卡车而言,马力数值大小并不是很重要,重要的峰值扭矩数据,这才是低速脱困能力的保障。

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写在最后

总结来看这款马自达BT50皮卡车配置相当均衡,动力扭矩输出也都符合越野皮卡的性质,但是外观方面就比较差强人意了,因为马自达魂动设计理念本来就是追求曲线优雅,而这种设计理念用皮卡车上面会显得有点不够硬派,毕竟在皮卡车领域当中,那些经典的美系全尺寸皮卡大多都是粗狂的造型风格,所以相比之下,这款马自达皮卡显然就缺乏了一些阳刚之气。


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