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全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

来源:时间:2019-09-04 14:16:28 阅读:1

昂克赛拉和阿特兹的出现,将马自达从一个边缘小厂,拉到了个性运动品牌的高度。

并且,收割了不错的销量和人气。

全新换代的马自达3,将在9月5日的成都车展上公布预售价,9月底正式在国内上市。

和很多人的期待不同,全新马自达3没有涡轮增压,没有双离合,国内甚至不提供两厢版本。

马自达依然我行我素,美艳不可方物,又不拘一格的坚持自我。


外观依旧美丽

很多年轻消费者对于马自达的了解,都是从昂克赛拉和阿特兹开始。

因为,相比于同时代的丰田本田,马自达的车看上去要年轻好几岁。

实际上,马自达在国内最成功的是第一代马自达6。

十五六年前的设计,到现在依然不过时。

可以说,马自达是日系品牌中,始终将颜值摆在最重要位置的厂家之一。

全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

这也造就了全新马自达3的高水准设计。

前进气格栅尺寸更大,镀铬装饰边将大灯和格栅非常好的融合在一起,犀利但不粗俗。


最大的变动来自于侧面的塑造,没有锋利的筋线,全部通过形面的光影变化展现车身的美感。

车后使用了上翘的鸭尾,运动风十足。

在黄昏时分,沐浴在落日余晖中的马自达3,能带来非常迷人的光影效果。

全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

内饰达到了新的高度

在十多万的价位,内饰最上乘的,现在应该是自主品牌。

这个价位的日系车,一般是能省就省,不会花太多心思。

即便是网红级别的思域,内饰也算不上十分优秀。

但,全新马自达3最大的亮点之一,就是内饰的大幅升级,甚至有点豪华品牌的倾向。

中控台还有门板都大量采用了软质塑料和皮革,触感和视觉都非常棒,装饰亮条恰到好处,缎面镀铬处理,不会特别晃眼,十分有质感。


中控屏幕尺寸是8.8英寸,有最新的马自达HMI人机交互系统,功能上比较齐全。

最常用的空调等功能,还是使用了实体按键,按压和旋转的阻尼回馈,都达到了豪华车的感觉。

而且,为了减小眼睛视觉压力,马自达甚至将全车光源和字体统一成了柔和的白色,匠心可见一斑。


全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

看到这里,很多人会觉得马自达的屏幕尺寸太小气,有点跟不上时代。

其实,国内供应商一大把,别说10英寸,就是20英寸也能造的出来。

但是,这不是马自达想要的!

集中精力愉快的驾驶,才是重点。

全新马自达3带有 Bose音响,当金属和皮革、塑料精密的组合在一起,加上典雅的黑白内饰配色,高级感简直爆棚,这样的调性,比一味的加大屏幕尺寸更有档次。


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Skyactiv-G先顶着,Skyactiv-X 在路上

主流的大厂,几乎都有比较统一的认知,那就是:小排量内燃机涡轮增压化。

只要加了涡轮,马力扭矩反正都是手到擒来。

简单粗暴,效果明显,成本低廉。

就连本田这样的自吸发动机巨头,也早早地全线普及了涡轮增压。


但马自达为了驾驶的极度平顺和响应,似乎要跟自吸发动机死磕上了。

随着全新马自达3一起发布的,还有Skyactiv-X 2.0压燃发动机。

它结合了柴油机的思路,将空燃比提升到了恐怖的36.8:1,最大功率达到了139kW,峰值扭矩达到230Nm,热效率高达50%,油耗甚至和丰田的混动车接近,以自然吸气发动机的标准来说,简直超神。


不过,即将上市的全新马自达3,并没有搭载这款黑科技发动机。

初期版本的马自达3,将延续现有的Skyactiv-G系列发动机。

现款创驰蓝天发动机的动力和油耗虽然和Skyactiv-X系列有差距,但同级别横向对比也还算不错,也没有新技术带来的风险。


驾控依然让对手难以望其项背

马自达3这个车系,从国产第一代开始就享有操控乐趣的名声,而且,在机械配置上非常扎实,之前几代车型都配备了四轮独立悬挂。

而全新马自达3居然破天荒的将后悬挂换成了非独立形式,引起了很多人的质疑。

马自达的解释是,原来的多连杆悬架和副车架以及车身的连接点较多,不仅影响了空间,噪音也更容易传到车内。

新的悬挂减轻了车身重量,减小了噪音,释放出了空间,而且,将侧向刚度提高78%。

全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

马自达还希望利用后悬架的横摆特性来提升驾驶乐趣,如果这是别家车企官方的解释,我们是不太轻易相信的。

因为,大众有些车在国外本身是独立悬挂,引进国内硬生生就改成了非独立。

但马自达的解释,还是有一定的可信度,因为,全新马自达3在全球市场都是统一的设定。


还有一个能让马自达独步车坛的秘籍,是它们调教AT变速箱的水准。

在民用车范畴来说,属于绝对的第一梯队。

有兴趣的,可以去试驾一下十年前最老款的马自达3。

变速箱虽然只是4AT,但升降档速度和领悟力惊人,甚至可以连降3挡。

现款昂克赛拉搭配的6AT,档位数也并不多,不过换挡速度、逻辑、平顺性上,完全不逊色于宝马调教8AT。

相信全新马自达3会更出色。

全新马自达3:很抱歉,没有变成你们希望的那个样子

结束语:从规模上来说,马自达完全是一个小厂,但它知道自己想要什么,要去到哪里。和丰田大众那些巨无霸相比,马自达更为纯粹,它不想随大流的造车,只是一门心思的按照自己的思路,让汽车更漂亮也更有乐趣。卡罗拉、高尔夫也很不错,但它们就像几十年如一日的春晚一样无聊,全新马自达3则会让你眼前一亮,会心一笑!


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