从今年7月1日起，我国开始进入国六时代，目前全国大部分城市对迁入汽车的要求都是国四以上，国二的车型已经基本消失在马路上了。国二标准听起来似乎很久远，但其实我国2004年才开始施行国二，满打满算距今也不过15年。也就是说，现在你能在路上看到15年前车型的概率，基本为零！

不过在刚刚过去的这个周末，想必有些深圳的朋友看到了惊奇的一幕：一批明显“上了年纪”的车在深圳市区行驶！实际上这些车是在参加“中国国际名城经典车拉力赛”，这是一场特殊的“老爷车”拉力赛，今年已经是第六届了，而深圳正是本届比赛的首站。懂哥虽然没有驾驶“老爷车”参加本届比赛，但也有幸作为“领航员”参与其中，度过了一个乐趣颇丰的周末。

岁月洗礼之车

没有谁能永远年轻，但总有人正年轻着，从咿呀学语的孩童走到今天，我们每个人都深刻感受到了时间的力量。但即便不再年轻，有些人在我们心中的形象也是不会褪色的，车也一样。说起“老爷”，可能有人会想到旧时的“士绅老爷”，老爷车虽然和“老爷”没什么关系，但也有些共通之处，首先年龄都不小，其次在当年的声势都不弱。

本届拉力赛最老的老爷车是1930年款的斯柯达422，该车型生产于1929-1932年间，它采用的木质框架、钢制车身结构，在时隔89年之后依旧车况良好，还能上路行驶，并且此次完成了全程177.4公里的赛程，可谓“老当益壮”。

在本届比赛上我们还看到了三台斯柯达旗下的老车，分别是Octavia、Octavia Combi以及Felicia。熟悉斯柯达的朋友可能不知道422和Felicia，但对Octavia一定不会陌生，它的中文名是“明锐”，“Octavia Combi”正是明锐旅行版，这两台车产自1962年。而这款Felicia是斯柯达于1959-1964年期间生产的一款双门敞篷跑车，在当时共制造了14863辆，这台生产于1960年。

本届比赛的主要阵容是欧洲车，除了上面所说的这些，还有一系列经典车型，比如宝马2002和502，阿尔法·罗密欧Guilia GT、Spider、75，还有三台可爱风格的车型：产于1970年左右的两台甲壳虫、产于1960年的菲亚特500！